揮別剛剛過(guò)去的2014年，我們發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車行業(yè)經(jīng)歷了最不平凡的一年。在歷經(jīng)前些年的井噴之后，行業(yè)逐漸回歸理性，電動(dòng)自行車社會(huì)保有量也從最初的幾萬(wàn)輛發(fā)展到現(xiàn)今近2億的保有量，逐漸改變著國(guó)人的出行方式，成為中國(guó)主流的綠色交通能源工具之一。

　　在此，小編特意盤點(diǎn)2014年電動(dòng)自行車5大關(guān)鍵熱詞，看看這一年來(lái)中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)走過(guò)的歷程以及未來(lái)趨勢(shì)。

　　NO.1 智能化時(shí)代

　　自從電動(dòng)自行車行業(yè)龍頭企業(yè)新日電動(dòng)自行車在2012年底推出第一輛智能電動(dòng)自行車以來(lái)，智能電動(dòng)自行車便成為了行業(yè)潮流，各大品牌紛紛推出自己的智能電動(dòng)自行車，以求在2014年的市場(chǎng)分一杯羹。一些分析人士也指出，2014年是真正的中國(guó)智能電動(dòng)自行車發(fā)展元年。

　　作為全球智能電動(dòng)自行車創(chuàng)領(lǐng)者，新日電動(dòng)自行車新聞發(fā)言人、總裁辦主任陳開(kāi)亞對(duì)記者表示，“對(duì)于整個(gè)電動(dòng)自行車行業(yè)而言，智能化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。”

　　據(jù)陳開(kāi)亞介紹，自從去年底開(kāi)始，新日電動(dòng)自行車就已經(jīng)率先行業(yè)推出智能電動(dòng)自行車博雅二代，在行業(yè)內(nèi)反響熱烈，開(kāi)始積極關(guān)注智能電動(dòng)自行車領(lǐng)域，多家企業(yè)開(kāi)始涉足研發(fā)與生產(chǎn)。

　　陳開(kāi)亞還認(rèn)為，“未來(lái)的電動(dòng)自行車會(huì)更加時(shí)尚化、智能化、人性化，更符合人性的需求。”

　　雖然智能化電動(dòng)自行車才剛剛起步，但記者已然嗅見(jiàn)了濃濃的火藥味，2015年的電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)更加激烈。未來(lái)電動(dòng)自行車發(fā)展趨勢(shì)是否會(huì)如陳開(kāi)亞所言，我們拭目以待。

　　NO.2鋰電池革命

　　自2013年起，國(guó)家相關(guān)部門對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸得以制定并實(shí)施；2014年初又發(fā)布了電動(dòng)自行車用鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)體系，為電動(dòng)自行車自行行業(yè)的健康發(fā)展提供了保障。

　　其次，2014年10月份，中德達(dá)成電動(dòng)自行車領(lǐng)域戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國(guó)電動(dòng)自行車品牌將從德國(guó)的寶馬、奧迪等品牌建立統(tǒng)一的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充電難的瓶頸將破解，鋰離子電池電動(dòng)自行車(下稱“鋰電車”)市場(chǎng)被激活成為大勢(shì)所趨。

　　而隨著各方的投入研發(fā)，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，鋰電車出貨量達(dá)170萬(wàn)輛，比2013年同期增長(zhǎng)36%，鋰電自行車出口量占電動(dòng)自行車出口量的50%以上。

　　此外，中國(guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超也表示，鋰電池已經(jīng)迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，馬中超預(yù)計(jì)未來(lái)三年中國(guó)鋰電自行車產(chǎn)量增速將保持在20%左右，將成為電動(dòng)自行車行業(yè)的新亮點(diǎn)。