11.華霆（常州）動力技術有限公司
華霆（常州）動力技術有限公司于2013年3月落戶常州科教城，由美資企業(yè)SINOELECTRIC POWERTRAIN CORPORATION、江蘇高投創(chuàng)新價值創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)、常州高投創(chuàng)業(yè)投資有限公司、常州龍城英才創(chuàng)業(yè)投資有限公司共同出資成立。2013年7月，公司位于科教城的常州工廠正式啟用。該工廠生產大巴快換式電池管理系統(tǒng)等新能源汽車的核心部件。產業(yè)鏈上，公司擁有重量級的上下游合作伙伴天津力神電池企業(yè)和江淮汽車等整車企業(yè)。
12.蘇州杰拓騰動力科技有限公司
蘇州杰拓騰動力科技有限公司（JTT Electronics Ltd.）是一家專業(yè)從事電池管理系統(tǒng)研發(fā)、制造、銷售和服務的高新技術企業(yè)。JTT致力于打造成全球領先的清潔能源提供商，以可持續(xù)的方式為世界帶來未來清潔能源儲存系統(tǒng)。 JTT通過多年、持續(xù)地對各種類型電池的特性分析，充分、深刻了解不同體系、不同廠家電池的特性，量身定制電池管理系統(tǒng)，從硬件設計到獨有的自適應模型軟件算法，完全保證電池系統(tǒng)的安全、可靠，有效地提高電池應用效率，延長電池系統(tǒng)壽命，區(qū)別于其它同類產品，JTT讓電池管理系統(tǒng)擺脫保姆式的服務，真正成為無需維護的產品。
13.比亞迪股份有限公司
比亞迪股份有限公司的電動汽車配套自己的電池及電池管理系統(tǒng)。以比亞迪秦為例，其電池管理系統(tǒng)除具備基本的電池能量管理、電池熱管理功能外，還具有電池單體自動均衡功能。在整車運行過程中，監(jiān)控整個電池包的單體性能參數，通過電池均衡功能達到及時、自動保養(yǎng)的目的，極大的減少了動力電池保養(yǎng)的時間成本，延長電池的使用壽命，提升各階段的性能。
14.杭州杰能動力有限公司
杭州杰能動力有限公司（簡稱“杰能動力”）隸屬于眾泰控股集團有限公司，專業(yè)生產以電池管理系統(tǒng)等為代表的新能源汽車關鍵核心零部件。2011年11月，杭州杰能動力有限公司沈陽分公司在沈陽國際軟件園成立，其產品方向為新能源汽車的主動均衡電池管理系統(tǒng)。公司主動均衡式電池管理系統(tǒng)ABM-BMS的均衡電流可以達到5A以上，單體電池采樣精度1mV。搭載ABM-BMS的電池成組后的電池充放電循環(huán)達到1000次以上。眾泰集團目前生產的純電動汽車都應用了主動均衡電池管理系統(tǒng)，使電池自身充放電循環(huán)次數和續(xù)航里程效率提高30%以上。
15.中航鋰電（洛陽）有限公司
中航鋰電（洛陽）有限公司是中航工業(yè)集團公司及所屬單位共同投資組建，成飛集成控股的專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)研發(fā)及生產的高科技新能源公司，位于河南省洛陽市國家高新技術開發(fā)區(qū)。2012年8月，中航鋰電公司研發(fā)的“大電流主動均衡電池管理系統(tǒng)”通過省級科技成果鑒定。
16.合肥國軒高科動力能源股份公司
合肥國軒高科動力能源股份有限公司是一家擁有自主知識產權核心技術的國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)，成立于2006年5月，位于新站區(qū)瑤海工業(yè)園。國軒高科自主研制的電池管理系統(tǒng)采用了Central-Distributed系統(tǒng)構架，整個系統(tǒng)由1個中央主控管理單元（CBMU）和多個（理論計算不超過64個）電池管理單元（BMU）及高壓強電單元（HVU）組成。該系統(tǒng)可以實時檢測電池組中所有單節(jié)電池電壓，電池組總電流、總電壓、環(huán)境溫度等多項參數，具有防止電池過充過放等多項保護功能，及信息傳輸有效、提高電池利用效率，延長電池使用壽命。
17.欣旺達電子股份有限公司
欣旺達電子股份有限公司是以鋰離子電池模組的研發(fā)、設計、生產及銷售為主營業(yè)務的高新技術企業(yè)。2014年9月，欣旺達發(fā)布公告稱公司擬使用自有資金1億元與深圳市英威騰控制技術有限公司，共同投資設立深圳市欣旺達電動汽車電池有限公司，主要從事電動汽車電池模組及電源管理系統(tǒng)等相關業(yè)務。
18.均勝電子
均勝電子成立于2004年，總部位于中國寧波。公司是中國優(yōu)秀的高速成長型汽車電子供應商之一，2011年12月在上海證交所上市。2011年均勝電子并購德國普瑞。均勝電子旗下普瑞公司向寶馬i3純電動汽車提供電池管理系統(tǒng)，成為國內第一家向寶馬公司提供電池管理系統(tǒng)的汽車零部件企業(yè)。均勝電子提供的電池管理系統(tǒng)由電池管理單元和電芯監(jiān)控傳感單元兩個部分組成，通過給高壓電池進行均勻的充電來保證電池的最佳性能。目前普瑞正在研究開發(fā)第二代電池管理系統(tǒng)。
據記者了解，普瑞研發(fā)的電池管理系統(tǒng)除了在寶馬“i3”上應用，2012年已為寶馬新混合動力汽車及純動力Active E系車的電池系統(tǒng)提供集成管理鋰電池的電子控制單元。
