“再不發(fā)展新能源汽車，中國將會很危險。”在15日的綿陽科博會國際新能源汽車技術發(fā)展大會上，中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉表示，從目前到2050年，中國新能源汽車發(fā)展應以減排、節(jié)能為節(jié)點，推行三步走戰(zhàn)略。
　　陳清泉說，根據(jù)GDP增長量預測和汽車千人保有量發(fā)展規(guī)律，預計中國汽車保有量2020年將達到2.7億輛，2050年達到5.88億輛。如果不大力發(fā)展新能源，到2050年汽車排放將接近24億噸，成為中國溫室氣體排放增長的主要貢獻者。同時車用WTW石油消費量將超過5.4億噸，是國內石油供應能力的2.7倍，能源安全和環(huán)保風險極大。
　　“這是一張新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略目標路線圖。”陳清泉表示，新能源汽車發(fā)展已經(jīng)引起中國政府的高度重視，并成立專門的課題組。
　　在作圖解時，陳清泉向記者介紹說，從現(xiàn)在到2020年以減排為重點，實施公交車、出租車、物流運輸車的推廣；后10年則以節(jié)能為主驅動力，通過電動汽車大規(guī)模運用，伴隨氫燃料和燃料電池量上升，實現(xiàn)PM2.5緩解；到2050年則以減少CO2為重點，在大規(guī)模推廣氫燃料和燃料電池量同時，實施生物質燃料上升，實現(xiàn)新能源汽車占汽車總量50%目標。
　　陳清泉同時表示，好產(chǎn)品、好基礎設施、好商業(yè)模式是新能源汽車發(fā)展的關鍵因素，但解決政策瓶頸才是當務之急。“市場本身不能取勝，在一開始需要政府的激勵和引導，同時需要汽車企業(yè)和電力企業(yè)的妥協(xié)和合作，并由此形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)政府、企業(yè)、市場三者的并駕齊驅、良性互動。”