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插電式混合動力車型更易被接受

發布時間: 2014-09-29 09:03:22    來源: 新京報
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[摘要]“創新征程—2014年新能源汽車萬里行”上汽榮威新能源車隊收官儀式上,多位市民在體驗過榮威550 PLUG-IN后表示,插電式混合動力汽車也應當得到扶持。

  上周,“創新征程—2014年新能源汽車萬里行”上汽榮威新能源車隊在經過鹽城、連云港、青島、煙臺、大連等多個城市后終于抵達北京,于北京汽車博物館舉行了收官儀式。
  經過21余天的長途跋涉,這支新能源車隊經受住了路況和天氣的挑戰。值得一提的是,車隊中的插電式混合動力轎車榮威550 PLUG-IN憑借可靠性和安全性,以及對基礎設施的低依賴度獲得了一致好評。插電式混合動力轎車榮威550 PLUG-IN百公里油耗僅2.3升,續航里程長達500公里,為城市比較擁堵的路況環境提供了最佳的新能源車出行解決方案。收官儀式上,多位市民在體驗過榮威550 PLUG-IN后表示,與純電動汽車相比,榮威550 PLUG-IN這樣的插電式混合動力汽車也應當得到扶持。

  與純電動汽車等新能源汽車相比,插電式混合動力汽車是目前新能源車最優解決方案。首先,其具有傳動動力系統,可以使用汽油作為燃料正常行駛,對充電基礎設施依賴程度較低。目前一些純電動汽車推廣難點之一就是充電問題,特別是大城市充電樁安裝較為困難,而插電式混合動力在不具有充電的條件下可以正常使用,也克服了純電動汽車續航里程短的難題,解除了消費者的里程焦慮;其次,節能環保已成為目前汽車行業發展大趨勢,剛剛公布的新節能補貼目錄的百公里油耗標準提高到了5.9升,今后對于汽車排放標準將逐步提高。插電式混合動力汽車可以在一定限度內節能燃油,減少排放,雖然和純電動汽車零排放相比還有一定差距,但相較于同排量的傳統能源汽車,插電式混合動力節能減排效果還是比較明顯的。榮威550 PLUG-IN百公里油耗僅2.3升,節能效果明顯;第三,發展插電式混合動力的研發可以兼顧汽車本身、傳統動力和新能源三方面。在國內汽車研發還需更多發展的當下,插電式混合動力車型研發可以兼顧到上述三方面,而且可以增強各部件間的匹配,零部件間的匹配是目前國內各車企所欠缺的。
  在插電式混合動力汽車方面,上汽走在了前面,其5年投入60億元,已具有電驅變速箱、整合控制軟件和核心零部件供應體系。其研發的榮威550 PLUG-IN車型純電續航里程為88公里,百公里碳排放55克,百公里使用成本為22元,多項指標均大幅領先傳統能源汽車。
 

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