商務部對合資項目發布文件稱，鑒于此項目經營者集中可能會對全球車用鎳氫電池市場和中國混合動力汽車市場產生排除、限制競爭的效果，商務部決定附加限制性條件批準此項目。
據了解，科力美是包括豐田、科力遠在內的四家企業成立生產鎳氫電池的合資工廠，該工廠中方和外方的持股比例分別為50：50。
豐田（中國）相關負責人在接受記者采訪時表示，“這一工廠建成之后，將主要為豐田在華國產的混合動力車型提供電池組和電池包。”該合資工廠主要目的是降低車型成本和價格，并最終拉動銷量的增長。
此前，混動車型在中國的發展備受爭議，在國內推動節能汽車與新能源汽車技術的背景下，也僅將此作為節能技術進行鼓勵。
“從此次商務部的批復不難看出，我國對于發展混合動力車型的計劃并沒有完全關閉，這很可能是在為我國混合動力汽車的產業化發展鋪路。”科力遠內部人士認為。
