9月4日，2014山東節(jié)能與新能源汽車展在泉城濟南開幕，數(shù)百家微型電動車及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參展。雷丁電動汽車攜E60、D60和E50電動汽車亮相，是展會風(fēng)頭最勁的品牌之一。在展會之前和開幕當(dāng)天，雷丁電動汽車總經(jīng)理舒欣兩次接受了第一電動網(wǎng)的采訪。舒欣表示，對微型電動汽車的前景有很大信心，不求短期回報，愿意加大投入，用五個輪子(電動兩輪加三輪車)養(yǎng)四個輪子(電動汽車)。

　　雷丁電動汽車總經(jīng)理舒欣接受第一電動網(wǎng)專訪

　　按乘用車標(biāo)準(zhǔn)做微型電動車
　　本次亮相山東車展的雷丁各項產(chǎn)品中，明星當(dāng)屬鋰電版三廂電動車E60。其最高時速為120km/h，最大巡航里程為180km。舒欣表示，E60的性能和品質(zhì)完全不亞于擁有乘用車資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)的微型車。
　　雷丁D50則主要面向三、四線城市居民，目前2.98萬元的高性價比非常具有殺傷力。另外，雷丁還有A30電動車，D60三廂電動車等產(chǎn)品，形成產(chǎn)品矩陣“高低搭配”，滿足不同人群的個性化需求。

　　雷丁電動汽車展臺

　　達到“雙80”標(biāo)準(zhǔn)的E60并非一蹴而就。舒欣回顧說，雷丁自2008年開始做電動汽車，出口日本等國家。“當(dāng)時是玻璃鋼的。后來我們覺得產(chǎn)品的檔次比較低，到2010年就提出，要按照乘用車的標(biāo)準(zhǔn)做微型電動車，包括投入了四大工藝。既然做車，就要做好。”雷丁E60由雷丁電動汽車技術(shù)研究院開發(fā)打造，團隊核心成員均來自美國、加拿大等知名新能源技術(shù)研發(fā)公司，納入了國際頂尖的新型技術(shù)和研發(fā)理念。
　　在山東車展之前，雷丁剛剛舉行了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝全面投產(chǎn)的儀式。這一四大工藝不僅嚴(yán)格遵循傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)制造工藝設(shè)計建造，還配備了新能源汽車的全系專業(yè)檢測設(shè)備，甚至擁有ABB高精密機器人的數(shù)字化焊接。舒欣表示，這項在微型電動車業(yè)界前所未有的投入，使得雷丁的電動產(chǎn)品有品質(zhì)保證，并與行業(yè)平均水平區(qū)分開來。
　　行業(yè)低迷時繼續(xù)投入
　　這四大工藝等投入，耗費了雷丁汽車過去4年間累積的20億元。但目前電動汽車業(yè)務(wù)為雷丁和它的母公司山東梅拉德能源動力公司“造血”又有多少呢？
　　舒欣介紹，上半年雷丁電動車銷量超過9000輛，比2013年的6100多輛大幅增長，延續(xù)了2008年進入行業(yè)以來的高增長。但是，目前的銷量顯然還無法收回雷丁的投入。舒欣表示，做微型電動汽車沒想短期內(nèi)掙錢。“我們就是要看長遠，所以就是五個輪的養(yǎng)四輪的，用電動兩輪車、三輪車的業(yè)務(wù)來養(yǎng)這個四輪車。”
　　雷丁電動汽車董事長李國欣也曾表示，最初做電動車時候也可以選擇低成本的戰(zhàn)略，做出跟目前行業(yè)的產(chǎn)品差不多水準(zhǔn)。但是，他認為電動汽車還是要投入巨大資源，要用國際眼光，要長遠眼光來做規(guī)劃。“只要我們把基礎(chǔ)打好了，路不走歪，這個市場根本前景廣闊，我們這一代人做完了還給下一代人接著做。”李國欣說。
　　為機會時刻準(zhǔn)備
　　談到今年的銷售預(yù)測，舒欣坦言有待于政策明朗化。
　　今年的央視3·15晚會特別節(jié)目，曝光了山東等地非法四輪車的亂象。山東交通管理部門也在5月啟動了整治行動。微型電動車一同遭遇困境。然而，進入下半年，微型電動車的政策暖風(fēng)頻吹，包括電動汽車百人會啟動低速電動車課題組研討，工信部等主管部門考察企業(yè)等等。關(guān)于微型電動車或者低速電動車出臺國家標(biāo)準(zhǔn)，獲得準(zhǔn)生的跡象明顯。
　　舒欣說，“下一步政策放開的話，行業(yè)肯定不一樣。”而雷丁要做的，是“把自己產(chǎn)品做好，技術(shù)給儲備好。至于說未來這個品類怎么定義，怎么管理，萬變不離其宗，我們時刻準(zhǔn)備著。”
　　雷丁電動汽車董事長李國欣也曾對第一電動網(wǎng)表示，“微型電動車行業(yè)前些年是自發(fā)式的發(fā)展，沒有政策的支持，讓一些有想法、有理想的企業(yè)主動提前做了戰(zhàn)略準(zhǔn)備。”如今，這些戰(zhàn)略準(zhǔn)備慢慢地開始顯示出能量了。