據(jù)《汽車新聞》歐洲版5月13日消息，該媒體駐法國(guó)記者Bruce Gain日前針對(duì)電動(dòng)汽車的相關(guān)問題對(duì)雷諾汽車公司電動(dòng)汽車項(xiàng)目副總裁Beatrice Foucher進(jìn)行了采訪，Beatrice Foucher就電動(dòng)車的銷售局限因素及前景等問題做出詳細(xì)解答。
　　在采訪中，記者Bruce Gain主要針對(duì)的是充電站在歐洲的普及性程度、對(duì)電動(dòng)汽車銷售的制約以及網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的具體實(shí)施方法，還有與電動(dòng)汽車市場(chǎng)相關(guān)的一系列問題。
　　Beatrice Foucher首先對(duì)現(xiàn)狀做出了具體的分析，她在采訪中說道：“目前在歐洲，大多數(shù)車主都可以在家或者是工作地點(diǎn)給汽車進(jìn)行充電，但在公共場(chǎng)所還是存在諸多不便。在強(qiáng)有力的外力作用下，大部分的國(guó)家都打算將歐盟發(fā)放的津貼用以建設(shè)更多的充電站，不同的國(guó)家間還會(huì)選擇性形成合作伙伴。一些國(guó)家在必要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這條道路上已經(jīng)走在了前列，其中，尤以挪威擁有的充電站數(shù)量最多，至于其他國(guó)家仍需加緊建設(shè)以迎頭趕上。”

　　Beatrice Foucher還提到：“雷諾預(yù)計(jì)將在2015年向市場(chǎng)投放更多的混合動(dòng)力車型，屆時(shí)對(duì)充電站的需求量至少是現(xiàn)在的兩倍，所以充電網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)越快越好，如果這一情況能夠發(fā)生實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變，行駛里程有限也將不再是問題。電動(dòng)汽車仍屬新興產(chǎn)業(yè)，所以想要發(fā)展壯大起來還有很多問題亟待解決。”
　　當(dāng)被問及雷諾是否打算在歐洲設(shè)立更多的電動(dòng)汽車代理商時(shí)Beatrice Fouche表示：“這還是要取決于市場(chǎng)。法國(guó)所有的銷售網(wǎng)點(diǎn)具備銷售電動(dòng)汽車的條件，但是如果是在西班牙，電動(dòng)汽車的銷售就只局限在少數(shù)幾家經(jīng)銷商那里。” 在銷售市場(chǎng)方面，“雷諾的電動(dòng)車現(xiàn)在在6大歐洲國(guó)家都有銷售，其中法國(guó)是最大的，挪威次之。公司計(jì)劃今年將拓展北歐市場(chǎng)。”
　　在談及寶馬i3時(shí)Beatrice Foucher也并不避諱，在肯定了寶馬i3系列電動(dòng)車進(jìn)入市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車普及的積極作用的同時(shí)，還指出兩個(gè)品牌分屬不同的車型，較之寶馬雷諾電動(dòng)車價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　據(jù)分析人士透露，雷諾公司去年面向大眾市場(chǎng)生產(chǎn)了超過1.1萬輛Zoe電動(dòng)汽車，比公司預(yù)預(yù)期的5萬輛有大幅削減。公司考慮到4款現(xiàn)有電動(dòng)車帶給代理商的巨大銷售壓力，所以暫時(shí)沒有擴(kuò)大電動(dòng)車家族的計(jì)劃，當(dāng)前任務(wù)主要圍繞進(jìn)一步增加行車?yán)锍蹋岣咂囆阅堋１M管開局不利，雷諾電動(dòng)汽車項(xiàng)目總監(jiān)Beatrice Foucher表達(dá)了她對(duì)接下來將采取的一系列舉措的信心以及對(duì)電動(dòng)汽車的前景保持樂觀。