猛獅科技團隊：王亞波（左一）、陳樂伍（左二）

             魏學(xué)哲（右二）、吳憲（右一）

　　團隊協(xié)作 突顯人才優(yōu)勢

　　企業(yè)競爭的實質(zhì)是人才的競爭。企業(yè)要實現(xiàn)“整合資源，創(chuàng)新價值，創(chuàng)造財富”，唯有人才，才能創(chuàng)造，唯有團隊協(xié)作，才能成功。

　　猛獅科技的成長，“戴樂”的問世，離不開背后強大的造車團隊的支持，一支有“造車夢”且“身懷絕技”的專家隊伍是猛獅科技技術(shù)研發(fā)的核心力量。

　　王亞波表示，“‘戴樂’的核心團隊具有多年的汽車設(shè)計、電動汽車電驅(qū)動平臺和燃料電池研發(fā)及汽車銷售服務(wù)經(jīng)驗。”

　　身為團隊負責(zé)人的王亞波，本身就是一位資深“車迷”。在哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)汽車設(shè)計與制造專業(yè)時，已創(chuàng)辦哈爾濱工業(yè)大學(xué)車迷協(xié)會，畢業(yè)后曾在一汽汽研所工作，并參與CA1040輕型車設(shè)計，在汽車領(lǐng)域小試牛刀并積累了豐富的經(jīng)驗。而后，其在攻讀博士學(xué)位期間師從機器人泰斗蔡鶴皋院士和王樹國教授，研究智能機器人視覺。畢業(yè)后，王亞波走進中科院計算技術(shù)研究所，從事多媒體和通信掌上電腦、人臉識別、音視頻編解碼的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作。博士后出站后加入NEC中國研究院，從事信息處理、移動通訊、RFID的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作，取得多項發(fā)明成果。

　　加入猛獅科技前，他在浙江寧波某大型汽車經(jīng)銷商集團任副總裁，負責(zé)投資和汽車后市場業(yè)務(wù)，期間主持車聯(lián)網(wǎng)項目開發(fā)。無論是專業(yè)知識還是市場經(jīng)驗，王亞波都屬于汽車界難能可貴的人才。

　　在王亞波看來，電動汽車是傳統(tǒng)汽車設(shè)計技術(shù)、電池電機技術(shù)、智能機器人技術(shù)、智能計算機技術(shù)及IT通訊技術(shù)的集合，而“戴樂”是他和猛獅科技在新能源汽車領(lǐng)域的起步。

　　團隊核心成員吳憲博士，曾在國內(nèi)最大的整車設(shè)計企業(yè)——上海同捷科技股份有限公司任副總裁，并主持開發(fā)設(shè)計多個型號汽車，設(shè)計經(jīng)驗豐富，現(xiàn)擔(dān)任同濟汽車設(shè)計研究院院長。魏學(xué)哲博士是BMS、電驅(qū)動平臺技術(shù)專家，李青海博士是電池技術(shù)專家。

　　猛獅科技布局新能源汽車領(lǐng)域，致力于打造國民電動車，在團隊建設(shè)方面，已領(lǐng)先一步。王亞波表示，猛獅科技“戴樂”的問世，是一群志同道合的“汽車人”追夢的過程，更是猛獅科技尊重人才、團結(jié)協(xié)作的結(jié)果。