曹寅亮：天能氫能源技術(shù)進(jìn)展及產(chǎn)業(yè)化實踐
圖為浙江天能氫能源科技有限公司 副總經(jīng)理/博士曹寅亮做主題演講
日前，由中國電池工業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2021氫能與燃料電池技術(shù)及應(yīng)用國際峰會”在淄博舉行。浙江天能氫能源科技有限公司 副總經(jīng)理/博士曹寅亮做了題為“天能氫能源技術(shù)進(jìn)展及產(chǎn)業(yè)化實踐”的報告。
以下為報告實錄：
曹寅亮：尊敬的劉寶生理事長，尊敬的各位嘉賓，由我來介紹一下我們整個公司氫能產(chǎn)業(yè)的實踐情況。
我的匯報分為以下三個部分，首先是關(guān)于天能及氫能源公司情況，第二是技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)展。第三是產(chǎn)業(yè)未來展望。
我們公司創(chuàng)于1986年，經(jīng)過三十年的發(fā)展，目前建有16個事業(yè)部，目前在國內(nèi)建設(shè)有16大生產(chǎn)基地，員工是23000多名。截至到目前，我們公司今年也是在科創(chuàng)板上市，2007年我們也在港股上市，是行業(yè)內(nèi)擁有A+H雙上市品牌。
整個氫能的發(fā)展，最早是從2017年進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的調(diào)研，2018年正式立項，成立燃料電池事業(yè)部，通過一年多的研發(fā)，從2019年的7月份成功開發(fā)了液冷石墨板電堆，也建立了研發(fā)平臺，2019年11月建立自主化MEA開發(fā)平臺，2020年4月份也開發(fā)了大功率的金屬板電堆。
推動整個行業(yè)發(fā)展，主要從兩個緯度去進(jìn)行推動。第一是技術(shù)。
技術(shù)開發(fā)這里主要是我們從材料的角度上也開發(fā)了整個鉑基合金催化劑，我們屬于開發(fā)超晶格結(jié)構(gòu)目前也進(jìn)行小劑量樣品的復(fù)制。
催化劑難就難在超劑量的制備，目前30克的催化劑的產(chǎn)量，可以覆蓋80千瓦金屬版電堆一個電堆需要的量。同時在膜電極這里，我們通過一個催化劑點(diǎn)分布在高反應(yīng)區(qū)，催化劑利用率整體提高，整個膜電極屬于國內(nèi)的最高的水平。我們開發(fā)了金屬雙極板，也國內(nèi)先進(jìn)水平，在整個電極設(shè)計里面，如果單純靠傳統(tǒng)的更嚴(yán)設(shè)計比較難，這里必須要借助仿真的手段，因為整個燃料電池發(fā)電過程要解決電、水、氣、熱的問題，是四個緯度。靠人腦遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此在這里借助自身的開發(fā)平臺，進(jìn)行一個設(shè)計。
截至目前，剛剛150千瓦的峰值金屬版電堆也開發(fā)出來，該款產(chǎn)品后續(xù)就適用于整個交通領(lǐng)域應(yīng)用場景。與此同時，在產(chǎn)品這一塊，上游的開發(fā)領(lǐng)域，也是跟下游的客戶進(jìn)行開發(fā)，今天上半年也發(fā)布了整個燃料電池兩輪車，這款車大概3分鐘能跑20公里，與此同時也跑了低壓電堆。目前針對整個氫能燃料電池除了交通領(lǐng)域之外，目前我們也在關(guān)注整個分布式發(fā)電系統(tǒng)，針對于有一些便宜的氫、有氣***電的地方，在這里通過一些氣電轉(zhuǎn)化成一定的氫氣，通過氫氣提高發(fā)電，提高能源利用的效率。當(dāng)然在這里我們會針對富產(chǎn)氫進(jìn)行能源的管理。
對于未來的展望，我想講一下技術(shù)展望，未來的技術(shù)指標(biāo)比較高，包括整個燃料電池運(yùn)行溫度，基本上超過一百度以上。所以這樣的話，也就倒逼整個燃料電池行業(yè)發(fā)生變化，包括催化劑包括膜，這只是一個理論理想目標(biāo)，能否達(dá)成后續(xù)也要靠各界的人士共同努力。
因為整個燃料電池最核心的技術(shù)，都是在材料身上。那也是通過分解包括催化劑還有電解質(zhì)膜還有氣體擴(kuò)散層，一些成本壽命的一些需求。
我的匯報就這些，謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)跟專家。
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