最有料|一個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先者的戰(zhàn)略雄心
“武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議總體方案專家咨詢會(huì)”日前在武漢開發(fā)區(qū)召開。當(dāng)前武漢正大力布局規(guī)劃氫能產(chǎn)業(yè)，將以武漢開發(fā)區(qū)為核心，打造“氫能汽車之都”、“世界級(jí)新型氫能城市”。
大咖匯聚 共商武漢氫能總方案
中國科學(xué)院院士暨武漢理工大學(xué)校長張清杰、“千人計(jì)劃學(xué)者”暨中國地質(zhì)大學(xué)程寒松教授、清華大學(xué)教授暨國際氫能協(xié)會(huì)副主席毛宗強(qiáng)、武漢理工大學(xué)教授潘牧、南京大學(xué)教授劉建國、清華大學(xué)教授干林、北京低碳清潔能源研究所博士何廣利、雄韜集團(tuán)總裁張華農(nóng)等產(chǎn)學(xué)專家齊集“武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議總體方案專家咨詢會(huì)”，為武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈。
作為武漢市汽車產(chǎn)業(yè)最聚集的區(qū)域，武漢開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)正在從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向下一代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，開發(fā)區(qū)已將發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)作為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手，聚集了雄韜股份、東風(fēng)汽車、南京金龍、武漢理工新能源、武漢眾宇等一批代表國內(nèi)燃料電池技術(shù)先進(jìn)水平的企業(yè)，形成了氫能產(chǎn)業(yè)集群小氣候，為武漢市打造世界級(jí)氫能汽車之都提供了有力支撐。
政策給力，武漢打造“氫能產(chǎn)業(yè)之都”良機(jī)
2016年全球首臺(tái)常溫常壓氫能汽車工程樣車在武漢誕生，2017年12月底，我們已經(jīng)看到一輛白綠相間的氫能公交客車在武漢驚艷試跑；武漢的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已驚人一躍，在全國居絕對(duì)領(lǐng)先地位。
武漢理工大學(xué)校長張清杰認(rèn)為，氫能最大的應(yīng)用是汽車，武漢具有很好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。武漢市委、市政府高度重視氫能產(chǎn)業(yè)，東風(fēng)等汽車企業(yè)把電動(dòng)化、輕量化、智能化作為第一戰(zhàn)略，為武漢開發(fā)區(qū)發(fā)展氫能千億產(chǎn)業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。南京大學(xué)教授劉建國則提出，國內(nèi)規(guī)劃氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的城市很多，這些城市大多是打造“氫能小鎮(zhèn)”，武漢則是國內(nèi)第一個(gè)提出發(fā)展氫能的省會(huì)城市，著眼于全產(chǎn)業(yè)鏈來布局。
由于國家目前政策對(duì)于氫能源產(chǎn)業(yè)十分友好，這絕對(duì)是武漢打造“氫能產(chǎn)業(yè)之都”的最佳時(shí)機(jī)。
氫能爆發(fā) 雄韜乘東風(fēng)勢(shì)如破竹
雄韜集團(tuán)總裁張華農(nóng)認(rèn)為，氫燃料電池是電池類的終極產(chǎn)品，鋰電池將逐漸被氫電池取代，就像鉛酸電池被鋰電池取代一樣。武漢沒能趕上鋰電池汽車這一波潮流，已經(jīng)沒有必要再做追隨者，而應(yīng)該提前布局氫能源，做領(lǐng)先者。
張華農(nóng)表示，我國氫能源電池技術(shù)已經(jīng)取得一定突破，氫能源產(chǎn)品成本直線下降。2008年北京奧運(yùn)會(huì)，一輛氫能源大巴是2700萬，2012年上海世博會(huì)時(shí)降至1000萬，到2016年時(shí)降到了180萬，2017年120萬，到2018年會(huì)低于80萬。隨著規(guī)模提升，它將比鋰電池電動(dòng)車更加便宜，氫能源的爆發(fā)期將會(huì)來得很快，快到不可想象。
近年來，雄韜圍繞燃料電池的終極戰(zhàn)略目標(biāo)，不斷尋求與各方的長足發(fā)展。武漢作為國內(nèi)第一個(gè)提出發(fā)展氫能的省會(huì)城市，雄韜將與武漢市政府緊密聯(lián)合，共同打造一個(gè)世界級(jí)氫能城市，并助力武漢氫能產(chǎn)業(yè)完成2025年產(chǎn)值破千億的宏偉目標(biāo)。
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