IAA多款重磅新車全球首發(fā) 孚能科技領(lǐng)航澎湃動(dòng)力
9月6日至12日，2021德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility）在慕尼黑舉行，與以往不同的是，今年展會(huì)以全新名稱——IAAMobility首次亮相，以全新形式——展館展示區(qū)（Summit）、藍(lán)色通道（Blue Lane）、城市公共展示區(qū)（Open Space），呈現(xiàn)全新理念——從汽車展會(huì)向致力于氣候中和的360°移動(dòng)出行平臺(tái)轉(zhuǎn)型。
奔馳EQE和MobilizeLimo均搭載孚能科技動(dòng)力電池
2021德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAAMobility）
自全球疫情暴發(fā)以來(lái)，海外車展接連取消，2021 IAA Mobility成為全球五大A級(jí)車展中首個(gè)率先舉辦的大型展會(huì)。1000余家參展商及演講者齊聚一堂，100多款移動(dòng)出行領(lǐng)域的新品全球首發(fā)，70余個(gè)自行車品牌首次入駐，250余款可持續(xù)車型提供試駕，參展商涵蓋汽車品牌、自行車品牌、科技巨頭及重要的行業(yè)供應(yīng)商。同期大會(huì)、無(wú)人駕駛自動(dòng)泊車演示、露天公眾討論會(huì)等精彩紛呈的系列活動(dòng)輪番上演，賺足了業(yè)內(nèi)眼球。
在全球碳中和大背景下鏈接的展會(huì)上，新能源汽車作為碳中和目標(biāo)的主力軍站在了IAA Mobility的舞臺(tái)中央。于是，眾多知名汽車廠商鉚足了勁，推出了自己的看家車型進(jìn)行全球首發(fā)，力求在博覽會(huì)中拔得頭籌。
9月9日，就在2021 IAA Mobility如火如荼舉辦期間，孚能科技官宣了一則消息，稱Mobilize Limo——“歐版”羿全球先鋒智電轎跑搭載的是孚能科技的電池，而筆者從業(yè)內(nèi)渠道得知，除“歐版”羿外，同樣在此次展會(huì)全球首發(fā)的奔馳EQE搭載的也是孚能科技的電池，EQE是奔馳EVA2平臺(tái)的車型，該平臺(tái)的EQS、EQA、EQB車型在2021上海國(guó)際車展上也有媒體報(bào)道過(guò)搭載的是孚能科技的電池，這前后聯(lián)系讓孚能科技足足蹭了一大波熱度。
豪華電動(dòng)商務(wù)轎車——奔馳EQE
EQE是繼奔馳EQS之后的第二款基于高級(jí)電動(dòng)架構(gòu)EVA2的車型，整車尺寸為4934/1961/1512mm，軸距3122mm，將在德國(guó)不來(lái)梅工廠進(jìn)行生產(chǎn)，計(jì)劃將于2022年年中正式發(fā)售，定位于純電動(dòng)車型，與燃油動(dòng)力版的奔馳E屬于同等級(jí)別車型，中國(guó)市場(chǎng)將迎來(lái)由北京奔馳進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的EQE車型，甚至為滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)大空間的需求，還將會(huì)投產(chǎn)加長(zhǎng)軸距的EQE車型。
EQE 具有梅賽德斯-EQ 的所有特征元素、單弓形線條和駕駛室前傾設(shè)計(jì)。EQE 比 EQS 更緊湊，有著與現(xiàn)款CLS類似的fastback造型，由于車頭機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)約出更多空間，車內(nèi)實(shí)際乘坐空間甚至超過(guò)了現(xiàn)款奔馳E級(jí)轎車，在噪音和振動(dòng)舒適度 (NVH) 方面，EQE 在同類產(chǎn)品中名列前茅。
動(dòng)力上，奔馳EQE搭載孚能科技90.6kWh鋰離子電池組，最大功率215KW，最大扭矩530NM，最大續(xù)航里程660km。新車在快充模式下，31分鐘可實(shí)現(xiàn)從10%充到80%的電量。據(jù)悉，奔馳EQE后續(xù)會(huì)提供4Matic的全輪驅(qū)動(dòng)前后雙電機(jī)作為選裝配置。
EQE亮相后，不管是外觀還是內(nèi)飾或是性能，都引發(fā)了眾多新老粉絲的狂熱，對(duì)其未來(lái)的量產(chǎn)抱有極大的期待，并表示其真正做到了延續(xù)超豪華，重塑新紀(jì)元，甚至有車迷直呼：“中控臺(tái)就是一塊大屏，加上舒適空間和強(qiáng)勁動(dòng)力，坐在里面像在飛。”
全球先鋒智電轎跑——“歐版”羿
MobilizeLimo作為歐洲新能源頭部品牌的中國(guó)首款戰(zhàn)略車型，來(lái)自江鈴集團(tuán)新能源智能化工廠，是基于“羿”的衍生版。Mobilize是雷諾旗下專注于共享出行服務(wù)的新品牌，旨在滿足客戶實(shí)現(xiàn)可持續(xù)化、共享化的出行。除汽車領(lǐng)域外，Mobilize將在出行、能源和數(shù)據(jù)領(lǐng)域提供廣泛的創(chuàng)新服務(wù)。
據(jù)孚能科技消息，雷諾、江鈴集團(tuán)打造的羿搭載的是孚能科技三元軟包動(dòng)力電池，其在性能表現(xiàn)、能量密度、續(xù)航里程、空間利用率以及安全可靠性等維度上均實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破和創(chuàng)新。電池系統(tǒng)扁平化設(shè)計(jì)，高度控制在135mm以下，重心低，與整車完美集成；采用孚能科技大模組成組技術(shù)及輕量化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)能量密度突破180Wh/kg；WLTP續(xù)航里程450km（NEDC 530km），可實(shí)現(xiàn)1-2天的工作無(wú)需充電；快充模式下，48分鐘內(nèi)可將電量從0%充電至80%，33分鐘內(nèi)可將電量從30%充電至80%。安全方面，采用了全方位的安全設(shè)計(jì)理念，具有高安全智能控制，熱事件報(bào)警后24小時(shí)只冒煙，不起火、不爆炸。
羿作為一款全球性戰(zhàn)略車型，需要滿足各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，條件更為苛刻和嚴(yán)格。羿化身Limo遠(yuǎn)赴歐洲，不僅證明羿作為全球車型過(guò)硬的產(chǎn)品力，同時(shí)為羿在國(guó)內(nèi)上市前夕提升了品牌信心，也很大程度上展現(xiàn)了它出色的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，提升了中國(guó)制造的世界形象。
熱銷車型的杠桿效應(yīng)
據(jù)悉，奔馳EQE和“歐版”羿的動(dòng)力電池分別來(lái)自孚能科技鎮(zhèn)江和贛州基地。隨著贛州基地穩(wěn)步供應(yīng)，鎮(zhèn)江基地產(chǎn)能陸續(xù)釋放，安徽蕪湖基地?cái)U(kuò)產(chǎn)，孚能科技開(kāi)始不斷加速對(duì)外供貨，并與主流車企在旗艦、熱銷車型上的合作持續(xù)加深。
今年4月，奔馳EVA2電池量產(chǎn)下線，該平臺(tái)包括了EQS、EQA、EQB、EQE等純電車型，且均是戴姆勒在全球電動(dòng)化的戰(zhàn)略車型。今年6月，廣汽埃安Aion S Plus正式上市，孚能科技于7月舉行了“A29動(dòng)力電池總成系統(tǒng)”下線儀式，意味著孚能科技開(kāi)始批量向廣汽埃安Aion S Plus交付動(dòng)力電池。如今再加上“歐版”羿的上市，且動(dòng)力電池由孚能科技獨(dú)供，隨著以上主流車型未來(lái)的熱銷，無(wú)疑也將帶動(dòng)孚能科技動(dòng)力電池出貨量的大增。
從孚能科技現(xiàn)有客戶和今年以來(lái)對(duì)外釋放的定點(diǎn)可以看出，孚能科技正通過(guò)快速爬坡保供，不斷突破技術(shù)，加快外供放量來(lái)提升市場(chǎng)份額。相信孚能科技在為包括戴姆勒這樣的國(guó)際大牌，以及長(zhǎng)城、廣汽、江鈴在內(nèi)的傳統(tǒng)自主品牌車企，還有嵐圖、天際等新勢(shì)力車企多元化的對(duì)外配套下，今后營(yíng)業(yè)收入必將大幅提升，發(fā)展前景長(zhǎng)期看好。
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