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前車之鑒猶在 電動車發展難阻礦業巨頭增產熱情
2017-09-12 11:41:00
關鍵詞:電動車

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  據外媒報道,電動車發展如火如荼,電池需求量的增長也為各大采礦業企業帶來了新的機遇。然而,業內大佬們對需求及產能的判斷真的準確嗎?礦業大佬與咨詢機構各抒己見。

  礦業大佬看漲行情

  貝萊德集團(BlackRock Inc.)高管Evy Hambro在接受彭博社電視采訪時表示:“公司將調整未來10年亦或是15年內的最大投資方案,將目標定位從當前的內燃機車轉向電動車。”

  截止至2040年,預計電動車和汽油混動車輛將實現快速增長,其在全球汽車銷量中的占比將超過一半。據桑福德伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein Ltd.)預計,2015-2030年期間,鋰需求量將增長7倍多,而鈷的用量將增加3倍多。此外,預計銅與鎳的需求量也將呈現大幅增長。

  許多礦業巨頭或小型初創公司,都開始將目光轉向電動車,希望能從其發展中分一杯羹。煤礦及鐵礦業巨頭嘉能可(Glencore Plc)及必和必拓(BHP Billiton Ltd.)將目光投向鈷或銅、而新公司則關注鋰。

  Hambro表示:“我們預見到未來數年內,這類產品的結構性需求將呈現增長態勢,鑒于目前的開采能力不足,供貨量只能及時響應其中的部分需求,未來將可能出現一定的價格波動(漲價),并為我們帶來利好消息。”

  咨詢機構建議:莫忘前車之鑒

  盡管業內企業似乎普遍認為上述金屬的需求將持續增長,但這類礦商早前也不乏看走眼,進而導致項目過多,市場出現供過于求的情況,使得人們好奇業內將如何應對。據Audley Capital Advisors LLP的聯合創始人Julian Treger曾表示,業界高估了鋰的市場需求,然而很多公司仍在大力生產。去年,伯恩斯坦研究公司(Bernstein)的分析師Paul Gait表示,鋰商品存在泡沫現象。

  Hambro希望業內企業能吸取之前供給過剩的教訓。他表示:“這主要在于管理層沒有轉變老觀念,所以一再作出錯誤決策。過度投資,大力提升新產能,這導致資產的采購價總是處于虛高的水平。”

稿件來源: 蓋世汽車
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