當升科技國際化戰略加速推進，其歐洲首座正極材料工廠開工
為滿足國際客戶本地化配套要求，同時進一步拓展海外市場，國內電池產業鏈企業海外建廠正成趨勢。作為國際化程度最高的電池正極材料企業之一，當升科技已經率先在歐洲落地大型正極材料項目。
電池中國獲悉，4月29日，當升科技(芬蘭)新材料有限公司首期項目奠基儀式在芬蘭科特卡市隆重舉行。作為芬蘭乃至歐洲最重要電池材料項目的奠基，也吸引了政府高層的關注。芬蘭經濟事務部長呂德曼(Wille Rydman)、中國駐芬蘭大使王同慶、科特卡市政議會主席維特南(SAMI VIRTANEN)等嘉賓出席了當升科技芬蘭項目開工儀式。
圖為參加開工儀式的嘉賓合影
據了解，當升科技(芬蘭)新材料有限公司成立于2024年3月，是北京當升材料科技股份有限公司(持股70%)與芬蘭國家直屬企業芬蘭礦業集團(持股30%)的合資企業，項目總投資約8億歐元。當升科技(芬蘭)公司以“生產鋰電正極材料，滿足歐美新能源汽車、儲能等市場的材料需求”為定位，旨在為當升科技現有及新增客戶的歐洲生產基地提供正極材料。
產能方面，當升科技(芬蘭)NCM三元材料規劃產能20萬噸/年，LFP/LMFP(磷酸鐵鋰/磷酸錳鐵鋰)規劃產能30萬噸/年。此次開工建設的為一期項目，主要為NCM產能6萬噸/年。
當前，以寶馬、大眾、特斯拉、保時捷、奔馳、Stellantis、沃爾沃等國際主機廠正加碼推進汽車電動化轉型，對于高端動力電池需求“水漲船高”。從電池材料體系來看，目前海外主機廠在中高端車型仍然以NCM三元電池為主。
尤其是，以特斯拉、寶馬、保時捷為代表的國際主機廠已經確定將大圓柱電池作為核心電池體系，對46系列無極耳大圓柱電池需求即將放量。而海外車企對動力大圓柱電池主要采用NCM三元材料體系，以高鎳三元+硅碳負極為主。
與此同時，雷諾、Stellantis、大眾等車企已經明確在入門級車型開始導入磷酸鐵鋰/磷酸錳鐵鋰路線。同時，海外電池企業如LG新能源、三星SDI、SK On正緊鑼密鼓地規劃磷酸鐵鋰電池產能，寧德時代、遠景動力等電池企業也已啟動在歐洲的磷酸鐵鋰電池項目，未來歐洲對磷酸鐵鋰/磷酸錳鐵鋰電池材料的需求將迎來集中爆發。
當升科技率先在歐洲芬蘭開工建設電池材料項目，是當升科技加快海外產能布局、滿足國際客戶本土化供應及產能配套需求的戰略舉措。當升科技董事長陳彥彬指出，“當升科技與芬蘭礦業集團強強聯合，加快推進項目各項工作落地實施。該項目結合了當升科技的尖端技術與全球布局，以及芬蘭礦業集團深厚的本土經驗和對可持續發展的決心，將進一步夯實公司在全球鋰電正極材料領域高端供應鏈優勢地位。”
01
未來三年已鎖定超300億元海外訂單
深耕全球市場，當升科技產品已經配套大眾、現代、戴姆勒、寶馬等海外高端新能源車企。同時，公司近年來發力國際市場，陸續與LG新能源、SK On等海外車企合作，拿下了海外動力電池巨頭超300億元電池材料訂單。
今年3月，當升科技發布公告，公司與SK On達成框架性供貨協議，預計將在2025年至2027年向后者供應1.7萬噸高鎳及中鎳等多型號鋰電正極材料，具體數量以雙方每月簽訂的采購訂單為準。雙方還將就2026年至2028年非約束性額外供銷11萬噸左右鋰電正極材料產品合作事宜進行后續協商與確定。
SK On專注于高能量密度電池的研發與生產，為現代、戴姆勒、大眾等國際知名電動汽車品牌提供核心動力電池解決方案。
同月，當升科技與LG Energy Solution,Ltd.(LG新能源)簽訂了長期供貨協議。根據協議，LG新能源預計在2025年至2027年向前者采購11萬噸高鎳及中鎳等多型號鋰電正極材料，協議總金額預計為140億元。
與LG新能源、SK On等海外電池企業簽訂約300億元訂單，不僅為當升科技歐洲基地未來產能的充分釋放提供了堅實保障，也彰顯了當升科技在全球高端供應鏈中的核心地位，進一步鞏固了其行業競爭優勢。
目前，當升科技已深度融入海內外高端產業鏈供應鏈，產品大批量供應中、日、韓、歐、美等國家和地區的鋰電巨頭。從全球市場占比來看，目前當升科技國際業務占比已經高達70%，是名副其實的全球化電池材料企業。
值得一提的是，當升科技國內的主流客戶如中創新航、億緯鋰能等也已經在歐洲布局。其中億緯鋰能在匈牙利布局46系列大圓柱動力電池，用于配套寶馬等車企;中創新航投資20億歐元，擬在葡萄牙建設超級電池工廠。
“兵馬未動，糧草先行”。當升科技在歐洲率先實現優質正極材料項目的建設，可以實現就近配套，未來將為其頭部客戶提供可靠、穩定的原材料保障，進一步夯實其與國內外客戶的合作關系，鞏固其在全球高端正極材料領域的領先地位，并助力全球汽車電動化轉型。
02
完善正極材料布局，LFP/LFMP出貨大增
近年來，當升科技在高鎳/超高鎳/中鎳高電壓多元材料、磷酸(錳)鐵鋰及下一代新型電池材料等領域，已形成了完整的產品布局。
其中，在多元材料領域，當升科技有效攻克了材料能量密度、壽命、安全、存儲等方面的一些短板，使其產品性能處于行業領先水平，并配套海外主流電池企業、頂尖車企。
磷酸(錳)鐵鋰方面，當升科技在磷酸(錳)鐵鋰技術路線上擁有雄厚的技術儲備與產業化能力，公司全面布局動力、儲能兩大市場，針對電動車和高端儲能市場開發出多款高能量、高安全、高壓實、長壽命的磷酸(錳)鐵鋰材料，成功導入國內一流動力及儲能電池客戶，并迅速上量。
值得注意的是，當升科技磷酸鐵鋰/磷酸錳鐵鋰出貨在2024年實現快速增長。根據當升科技2024年財報，該公司去年鋰電材料業務產品生產量、銷售量均實現大幅增長，漲幅分別達到60.53%、69.95%。當升科技表示，這主要是由于磷酸鐵鋰業務的迅速增長，使得其產銷量大幅增長。
“2024年，磷酸鐵鋰業務產銷兩旺、盈利向好，儲能與動力市場均取得突破進展，已成為公司業務新的增長極。”當升科技表示，其磷酸(錳)鐵鋰產品去年連續月度出貨近萬噸，已深度綁定中創新航、力神電池、瑞浦蘭鈞、宜春清陶等客戶。
在前沿電池技術的固態電池材料領域，當升科技已系統布局氧化物、硫化物等固態電解質體系，并與下游頭部電池廠商以及車企等大客戶建立了緊密技術開發與戰略合作關系，在固態鋰電材料產業化方面走在了行業前列。
結 語
盡管歐洲、北美新能源汽車市場擁有非常廣闊的市場機遇，但是當地出臺的一系列法規政策和社會文化差異，對國內企業的項目落地提出了巨大挑戰。
當升科技與芬蘭國家直屬企業芬蘭礦業集團在規劃建設正極材料項目之初，就瞄準“建設一座頂尖的工廠，不僅滿足全球對高品質正極材料日益增長的需求，更將為電池行業的可持續發展與創新樹立新標桿。”
據了解，當升科技芬蘭項目將通過先進的產品技術、綠色高效的制造工藝和充分可靠的環保措施，致力成為歐洲極具競爭力的電池正極材料綠色產業基地，為全球正極材料產業樹立新的標桿。同時，當前歐洲電池產業鏈基礎配套較為欠缺，當升科技科特卡正極材料工廠的建成將是歐洲增強電池材料生產能力的重要里程碑事件。
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