星恒電源趙成龍：車用復(fù)合錳酸鋰電池的技術(shù)
圖為星恒電源股份有限公司電池研究院副院長(zhǎng)趙成龍作演講
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11月15-17日，以“攜手·創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)”為主題的“第四屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2019)”在天津隆重召開(kāi)，本屆峰會(huì)由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國(guó)網(wǎng)和天津力神電池股份有限公司聯(lián)合主辦。在“博弈：續(xù)航與安全”主題論壇上，星恒電源股份有限公司電池研究院副院長(zhǎng)趙成龍作了題為《車用復(fù)合錳酸鋰電池的技術(shù)》的精彩演講。
趙成龍表示，提到星恒電源行業(yè)內(nèi)的人有兩個(gè)主要的認(rèn)知，一個(gè)是做錳酸鋰的，一個(gè)是做電動(dòng)自行車鋰電池的。其實(shí)，星恒不僅僅在電動(dòng)自行車用動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域做得全球遙遙領(lǐng)先，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，星恒也已與東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞、瑞馳、五菱、一汽等合作，至2018年底為45000輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力能源，產(chǎn)品涵括純電動(dòng)轎車、純電動(dòng)多用途乘用車、純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)售貨車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等。尤其在純電動(dòng)物流車細(xì)分領(lǐng)域，無(wú)論產(chǎn)品性能還是市場(chǎng)表現(xiàn)都很突出。
其實(shí)，從對(duì)正極材料的理解來(lái)看，每一種電池材料都有自身的優(yōu)勢(shì)和局限，材料本身沒(méi)有好壞，關(guān)鍵是發(fā)揮材料的優(yōu)勢(shì)，用最適合的材料滿足市場(chǎng)的使用需求，用戶的最終選擇會(huì)回歸到用得滿意、放心同時(shí)性價(jià)比高的產(chǎn)品。
星恒憑借十幾年來(lái)對(duì)于電池材料的深入研究及其性能的綜合理解，將不同的材料進(jìn)行合理搭配，組合成新型復(fù)合材料，形成以錳酸鋰為核心的錳系多元復(fù)合鋰路線，電池性能顯著提升，達(dá)到1+1>2的效果。這種錳酸鋰與三元材料的復(fù)合，能讓二者的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，從而顯著提升電池安全性。一方面其熱穩(wěn)定性要優(yōu)于純?nèi)姵?另一方面，在充電的高電壓狀態(tài)下，能夠避免鋰枝晶的形成，防止內(nèi)短路;此外，錳系多元復(fù)合鋰體系的電池還能具有二次壽命。
最后，趙成龍認(rèn)為，錳酸鋰有著較大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，會(huì)在補(bǔ)貼后的市場(chǎng)發(fā)揮巨大的作用，星恒電源將不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，充分發(fā)揮錳系多元復(fù)合鋰電池優(yōu)勢(shì)，發(fā)力新能源汽車市場(chǎng)。
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